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京珠高速车祸:一车47人为啥只有6人逃生

 
作者:来源:河南广播网综合
 
  7月22日凌晨4时许,一辆从山东威海发往湖南长沙的中型卧铺客车在京港澳高速信阳明港段发生火灾,损毁严重。客车为35座,事发时车上共载有乘客47人,其中6人自救成功,但均有不同程度烧伤,其中1人伤势严重。初步估计,车上其他41人全部死亡。
  事故的发生也引起了社会对客车消防逃生设备的关注,郑州市的不少长途客车,就存在安全锤配备不齐的情况。
  现场:客车烧成空架子 有砸玻璃逃生痕迹
  在事故现场,弥漫着一股尸体烧焦混合车辆及物品烧毁的恶臭味,客车只剩下一个黑黢黢的骨架。
  事故车辆已被烧至完全无法辨认车体颜色及具体型号,车门车窗等全部烧毁,汽车轮胎只剩内部铁丝。
  车体下部有大量的扇贝等海产品,可能是乘客从威海购进的。
  车体旁边堆放有几十个黄色蛇皮袋,工作人员说是从车上清理下来的烧焦物品的碎块,遇难者尸体已被清理走,现正通过DNA检测辨别身份,便于家属认领。
  高速路中部绿化隔离带已被车撞毁二三十米长距离,大概在60米开外发现有一大堆碎玻璃。据猜测,可能是当时车上远离着火点的乘客发现车体起火,立即砸碎窗玻璃,企图逃生。
  目前,该段高速公路两旁各留有一条车道通行,交通畅通未受影响。
  伤亡:47名乘客仅6人生还 客车可能载有易爆品
  起火客车车牌号为鲁K08596,是一辆宇通双层卧铺客车,隶属威海交运集团,于21日9时45分从威海出发前往长沙。
  据现场组织救援的河南省安监局局长张国辉介绍,经初步调查,事故发生时,这辆客车共载有乘客47人,除当地紧急救出的6人,其余41人遇难。
  另据调查,这辆客车核载人数为35人,属严重超员。据进行现场勘察的事故调查处理领导小组人员称,大客车是从尾部着火的,初步认为车上载有易燃易爆物品。
  车祸中受轻伤的丁清发,家住山东省郓城县双桥乡丁庄村。据他介绍,他们一行6人从菏泽上车,上车时车上的座位已经满了,他和朋友的孩子就只有躺在过道里,其余的人也都各自找地方躺下。
  “半夜时,我正在睡觉,只听见‘砰’的一声,一个火球落下来,我就赶紧往外跑,当时整个车内都是火,什么也看不到,不知道从哪里逃了出来。”丁清发说。
  “我出来一看朋友的孩子没出来,我就大声喊,但只听见车里面有尖叫声,整个车烧得很厉害,下面是火,上面是黑烟,烧得越来越厉害。”丁清发说。
  另一位伤者在接受媒体采访时表示,当时就听见车的后部嘭的一声爆炸,车从起火到停车,仅仅向前滑行了160米。
  所幸的是司机比较有经验,客车失火后,他将车开进了高速路中间的绿化隔离带,否则,造成追尾损失可能会更大。
  处置:伤者及时送往医院 事故原因正在调查
  事故发生后,6名伤者立即被送往医院救治,包括司机在内的5名伤者被送往信阳市中心医院,另外一名重伤者为15岁男孩,被送往驻马店解放军159医院全军烧伤中心进行救治。
  159医院医护人员告诉商报记者,重伤者被送往医院时,全身90%特重度烧伤,并伴有吸入性损伤,处于烧伤休克状态。
  目前该院已经对其采取气管切开和焦痂切开措施进行救治,待伤者情况进一步稳定后采取进一步治疗。截至昨日下午6时许,该重伤者生命体征基本稳定,但仍处于休克期。
  目前,有的尸体已经被烧至炭化,无法辨别,只有通过DNA检测才能蕞终辨别身份和人数。
  据了解,这辆客车在驶入河南境内之前,没有再上新的乘客。
  据信阳市副市长、公安局局长李长根介绍,事故发生后,信阳市已成立“7·22事故调查处理领导小组”,并在事故当日上午召开新闻发布会,通报事故情况。
  截至昨晚7时,处理小组仍在调查起火原因,组织刑侦、防恐、消防部门及有关专家对事故现场仔细勘察,并与车主单位对接,做好前期接待和后期善后工作。
  目前,国家安全监管总局副局长王德学和公安部副部长黄明以及河南省有关领导已赶赴事故现场,威海市委常委、副市长汤光运已赶赴河南信阳协助处理事故。
  关注:网友为伤者祈福
  事故的发生和伤者的情况,也牵动着广大网友的心。
  “一下子40多条鲜活的生命就这样没有了,真是太惨了,心痛。”网民“小子叶家”说。
  在新浪微博上,很多人也对事故中的死难者表示哀悼。
  “为死难的同胞默哀,祝他们一路走好!希望他们的家人能够得到相应的赔偿。”网友“西部暴风雨”说。
  网友“flymy”说:“希望伤者能够早日脱离危险,这样的事故让人心悸。”
  “真希望有关部门能够加强交通安全监管,期望不要再有这样的悲剧了。”网友“萧寒之雨”说。
  调查:郑州部分长途客车安全锤配备不足
  “如果有乘客拿安全锤敲碎玻璃,伤亡人数会不会减少?”7月22日凌晨,京港澳高速信阳明港段的事故,也引发了人们对空调客车应急逃生设备——安全锤的关注。
  昨日,河南商报记者走访发现,部分长途客车上安全锤缺失,存在安全隐患。
  昨天,记者分别走上郑汴路长途汽车站、郑州长途客运东站的部分客车,发现被抽查的8辆长途客车中,其中4辆安全锤配备不足,两辆压根没有。
  在一辆郑州开往鹿邑的长途客车上,车窗玻璃封闭得厚实严密,车上前后有4个红色架子,也就是安全锤卡口,可卡口里并没有安全锤。
  郑州交运集团一工作人员说,这些空调车在投入运营之初,每辆车上都配有安全锤,但运营了一段时间后,安全锤常常被好奇的乘客“拿”走,有的被一些乘客当成哄小孩的“玩具”拿走了。为防止安全锤丢失,他们也尝试用绳子把安全锤绑住,但锤子又不能固定死,结果没几天就又不见了,“车站会定期派人检查,特别是暑运、春运等客运旺季,安全锤是检查的重点,发现后及时补上”。
   提醒:没有安全锤可用高跟鞋或腰带扣
  昨天,记者随机调查发现,不少乘客不知安全锤怎么用。
  郑州长途汽车客运中心站相关负责人说,乘客只要用锤尖在车窗玻璃上沿往下20厘米处猛击,玻璃会从被敲击的点向四周裂开,如蜘蛛网状。此时,再用脚把玻璃踹开,人就可以逃生了。
  如果后边的乘客没有安全锤,或车上压根找不到安全锤,可以找一些身边的尖锐硬物,比如女士可以用高跟鞋的后跟,男士可用腰带扣,将玻璃敲碎逃生。
  另外,大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗,坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开这两个通道逃生。
若遇到汽车着火险情,人的情绪激动,容易导致呼吸急促,从而加快吸入浓烟的速度。因此,遇到类似险情,短时间内屏住呼吸,或用湿毛巾捂住口鼻,并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸,可以增加存活几率。(河南商报 王轩昊 胡巨阳)
事故三大疑问 刑侦反恐介入调查
    一问:核载35人,何以致47人伤亡?
  该车超载,21日9时45分从威海出发后,在山东境内又不断地载上乘客。那么,交通运输部门是如何把关的呢?
  这辆客车超载12人,过道上都躺满了人,发生火灾使人逃出去的几率变小,而且增加了死亡人数。
  目前,有关方面正在调查原因。
  二问:什么样的火势,会致尸体无法辨别?
  一名参与救援者介绍,遇难者的尸体被烧得严重变形炭化。官方表示,只有通过DNA验证才能辨别其身份。
  据了解,事发凌晨4时,很多人在熟睡,处于放松状态下的乘客变得毫无防备。
  另据幸存者和相关的专家在现场勘察,这辆车首先是在车的后部着火的,当时幸存者听到“嘭”的一声爆炸声,然后火势迅速蔓延。专家初步断定,该车上可能有易燃易爆的危险品。
  三问:危险品是如何带上车的呢?
  一些有经验的司机对记者说,允许超载是为了多赚一些钱,这个可以理解,但没有哪个司机会允许危险品携带上车的。那么,易燃易爆物品是如何出现的呢?
  目前幸存的6人当中,有一名是司机,现在处于中度烧伤状态。这也表明,司机在整个事故中也是毫无防备的受害者。
  另据媒体报道,专家初步分析着火之后,如果客车司机朝反向开的话,自己逃生的可能性蕞大,但司机把车开到了左前方隔离带,这样做既确保更多人生还,又防止客车搁置在高速公路带来的危险。
  目前,由当地政府组织的事故处理小组正组织刑侦、反恐、消防部门及有关专家进行有关核查。国家安全监管总局副局长王德学、公安部副部长黄明也率工作组赶赴事故现场。
  本报综合新华社、中新社报道
  【影响】
  威海—长沙线4辆车全属私营 暂时停运
  事故大客车车牌号为鲁K08596,隶属于威海交运集团,是一辆从威海到长沙的双层卧铺客车,于21日9时45分从威海出发前往长沙。记者查询当地媒体报道发现,威海—长沙的客车自2008年2月2日起开通。当时,该线路为隔日班次,发车时间为9时45分,主要途经站点为济南、徐州、怀化、萍乡、宜春和长沙等,全程1900公里,运行时间约为25个小时。有媒体称,到河南境内之前,没有再上新的乘客,所以车上大部分都是从山东乘车往长沙的乘客。
  记者了解到,这个线路由4名车主承包,且都是私营,共4辆车行驶该线路,事发后,已联系不上车主。接受记者采访时,威海交运集团威海汽车站工作人员介绍,目前威海—长沙的长途客车,在正常情况下,为每天一班。由于受此次事故影响,22日的班次暂时取消。Y       
  据半岛都市报 
  【反思】
  网友:以后坐车还是自备锤子吧
  事故发生后,立即引发网友热议。
  网友“狙击手小麦”:“不要再生产这种窗户打不开外表豪华的客车了!”
  网友“烟花落幕1228”说:“夏天车辆应做好保养!避免惨剧发生!”
  多名网友表示,“以后坐车还是自备一把锤子吧,特别是包车,连保险都没的。”
  新浪微博网友吕先生说:“又是超载,屡禁不止啊,很容易出问题的。”
  专家:客车起火如何逃生
  坐长途车,遇到突发情况该如何自救?昨日,记者采访了信阳市运输集团公司副总经理刘鸿宾。
  刘鸿宾说:首先,出行要选择正规的营运车辆。司机在驾驶过程中,乘客有权监督驾驶人员安全行车。如发现有闯红灯、超载等行为,乘客有权拒绝乘坐,或者拨打监督电话进行投诉。
  其次,乘客在选择完座位后,应观察车辆周围的环境,如应急出口、安全出口等。若发现车辆着火,应先查看起火地点及火势、火情等,利用应急锤砸碎玻璃,跳窗逃生。
  记者调查
  客车路上仍揽客 公交车无灭火器
  本报讯 大客车燃烧惨剧发生后,昨天下午,记者在郑州进行调查,发现长途车仍然在路中揽客,超员现象严重,而公交车上则有灭火器缺失现象。
  昨晚6时30分,记者来到郑州森林公园门口的公交站牌前,只见一辆开往濮阳、一辆开往安阳的长途客车正在那里喊客。不时有乘客掂包上车,没有任何安检措施。在郑州市北环和中州大道交叉口北,记者发现,3辆长途客车明显超载。
  昨晚,另一路记者体验两辆快速公交,发现安全锤都在,但没有灭火器。记者 周广现 见习记者 王新昌
  【善后】
  医院全力施救
  昨日中午,记者来到信阳市中心医院重症监护室,在事故中受伤获救的5名伤者正在这里接受治疗,病房外有民警看守,记者未能进入病房。但是在病房外记者看到,伤者情绪较为稳定,面部、手臂多有烧伤痕迹。据信阳市中心医院副院长任书伟介绍,医院正在全力救治,目前病人病情稳定,情绪安稳,也可以吃饭了。
  各方赶赴现场
  ◎威海交通运输集团有限公司二分公司主要领导动身赶往信阳,处理相关事宜。
  ◎信阳市市委书记王铁、市长郭瑞民做出批示,要求全力救治伤员,尽早查明事故原因,稳妥处理善后工作。当日,信阳市成立了以副市长、市公安局长李长根任组长的“7·22”事故调查处理领导小组。
  ◎信阳的交警部门将保证京珠高速畅通作为重要工作,相关人员三班倒在路上执勤。
  ◎威海市成立了以市委常委、副市长汤光运为组长的交通事故处理小组,处理小组下设综合协调联络组、现场协调处理组、善后处理组等5个工作组,并在全市开展“拉网式”安全检查,杜绝类似事故发生。
  威海市委常委、副市长汤光运已经带领有关人员赶赴河南信阳协助处理事故。
  ◎国家安全监管总局副局长王德学和公安部副部长黄明率工作组赶赴现场,指导地方政府做好事故救援工作。
  ◎副省长、省公安厅厅长秦玉海,省卫生厅副厅长夏祖昌等也先后赶赴信阳对此次事故进行调查。(大河报 何正权)